সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং
সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং

সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং

সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং, বাংলাদেশ রেলওয়ের অরক্ষিত লেভেল ক্রসিং যেন মরণফাঁদ। সারা দেশে মোট 2,856টি

রেল ক্রসিং রয়েছে। এর মধ্যে মাত্র 1,361টি অনুমোদিত নয়। 1,495টি আইনি ক্রসিংয়ের মধ্যে 632টিতে গেটম্যান নেই। রেলওয়ে সূত্রে এ তথ্য

জানা গেছে।জানা গেছে, গত চার বছরে সারাদেশে রেল দুর্ঘটনায় এক হাজার মানুষের মৃত্যু হয়েছে। আহত ও পঙ্গু হয়েছে দেড় হাজারের বেশি

মানুষ। রেল দুর্ঘটনায় মোট মৃত্যুর ৭৯ শতাংশই অনিরাপদ লেভেল ক্রসিং। প্রায় 74% রেলওয়ে লেভেল ক্রসিং (আইনি-অবৈধ) অরক্ষিত।

 

সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং

আর এসব পারাপারে প্রায়ই প্রাণ হারাচ্ছেন সাধারণ মানুষ। তবে এসব ক্রসিং নিরাপদ করা কর্তৃপক্ষের অগ্রাধিকার নয়। বুধবার নীলফামারীর

দারোয়ানীতে লেভেল ক্রসিংয়ে বর্ডার এক্সপ্রেস ট্রেন লাইনচ্যুত হয়ে উত্তরা ইপিজেডের চার শ্রমিক নিহত হয়েছেন। এতে অটোরিকশার চালকসহ

আরও পাঁচ শ্রমিক গুরুতর আহত হয়েছেন।সংশ্লিষ্টরা জানান, গত এক দশকে ১ লাখ ৭৩ হাজার কোটি টাকার উন্নয়ন প্রকল্প হাতে নেওয়া হয়েছে।

তবে রেলওয়ে লেভেল ক্রসিংয়ে দুর্ঘটনা রোধে বড় আকারের কোনো

প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়নি। যদিও এখন পর্যন্ত বিপুল বিনিয়োগ করা হয়েছে এবং চলমান বরাদ্দের 1 শতাংশেরও কম রেলওয়েতে করা হয়েছে,

রেলপথ নিরাপদ হয়েছে। কিন্তু রেলওয়ের কর্মকর্তারা এসব প্রকল্পে নজর দিচ্ছেন না। যে কারণে দুর্ঘটনার অবশিষ্টাংশ না কেটে আবারও ঘটছে

আরেকটি দুর্ঘটনা। কর্তৃপক্ষ অরক্ষিত রেল ক্রসিংয়ে একটি ছোট সতর্কীকরণ বিজ্ঞপ্তি ঝুলিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। তবে এটাকে ক্রসিং বলে

মৃত্যু ফাঁদ ভাববেন না। দুর্ঘটনা ঘটলেই দায়ী ব্যক্তিকে বরখাস্ত

করা হয়। ঢোল পিটিয়ে তদন্ত কমিটি গঠন করা হয়। কিন্তু তদন্ত কমিটির প্রতিবেদন অনুযায়ী কোনো ব্যবস্থা নেওয়া হয়নি। রেলওয়ে সূত্র

জানায়, দেশে ২ হাজার ৯৫৫ কিলোমিটার রেলপথ রয়েছে। এই রেললাইন ধরে কোথাও রাস্তা চলে গেছে। রেল ও সড়কের এই সংযোগস্থলকে

লেভেল ক্রসিং বলে। এগুলোকে বৈধ-অবৈধ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, আছে গার্ড (ম্যান্ড), নন-গার্ড (আনম্যান্ড) – এভাবে রেল কর্তৃপক্ষ।

সারাদেশে ১ হাজার ৩৬১ অবৈধ রেলক্রসিং

পাহারা দিয়ে পারাপারে লোহার বাধা রয়েছে। সিগন্যালে, গার্ড বাধা কমিয়ে দেয় এবং অন্যান্য যানবাহনের চলাচল নিয়ন্ত্রণ করে। ফলে গার্ডের ভুল

না হলে গাড়ির সঙ্গে ট্রেনের ধাক্কা লাগার কোনো সুযোগ নেই। পাহারাদার এবং বাধা দিয়ে রেল ক্রসিংয়ে খুব কম দুর্ঘটনা ঘটে। পাহারাদার ছাড়া পারাপার অরক্ষিত।

রেলওয়ের একজন ঊর্ধ্বতন কর্মকর্তার মতে, রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের মধ্যে একটি ধারণা রয়েছে যে রেল ক্রসিংয়ে কোনো যানবাহন পিষ্ট হলে

প্রাণহানির জন্য তারা দায়ী নয়। কারণ সড়ক নির্মাণের সময় অধিকাংশ প্রতিষ্ঠান তাদের অনুমতি নেয়নি। তবে রেলওয়ের অনুমতি

নিয়ে নির্মিত বৈধ রেল ক্রসিংগুলোর ৬১.৫৭ শতাংশই অরক্ষিত। রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রায়ই রেল ক্রসিংয়ে কত পথচারী নিহত হয় তার হিসাব রাখে না।

 

About admin

Leave a Reply

Your email address will not be published.